美国人眼里最适合上下班代步的车,就是这十款

以稀饭君本人为例,每天开车广州 – 佛山跨城上下班,来回程共 120 分钟。

《美国人眼里最适合上下班代步的车,就是这十款》

国内不乏我这种人,都市圈化使得跨城、跨区工作越发普遍,例如昆山到上海,燕郊到北京。

这种跨城通勤别以为是中国特色,美国也如此。根据统计,美国人上班来回程平均要 46 分钟,这个只是平均值哦!

针对这种需求,外媒《TopSpeed》给出一份通勤车 Top10 推荐榜单,可以提高日常通勤的品质。尽管是外媒,但当中很多车我们国内有售,有很大参考价值。

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由于通勤属于各位 ” 搬砖阶层 ” 问题,这个榜单里所有车型,入门价都要求在 3 万美元内(约 20 万人民币)。

最适合城市通勤

本田飞度

惊不惊喜,第一台就是深得中国买家喜爱的 ” 超跑 GK5″。

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飞度被认为适合城市通勤的原因,就是尺寸不大的情况下,却有宽敞的座舱。魔术座椅之类的功能,带来非常强的实用性。

当然少不了的一点,就是飞度市区油耗极低。

日产 Leaf

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日产 Leaf 是台纯电车,纯电车实用性常被大家吐槽。但如果限制在城市内使用的话,电动车会有很多自身优势。

新一代 Leaf 续航有 250 公里左右,对付市区内通勤绰绰有余,能帮你省下不少加油成本。

还有 Leaf 可以在美国市区免费停车,路费打折,以及进入限制车道。看来补贴电动车,并非中国特色现象。

马自达昂克赛拉

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外媒对这台昂克赛拉的推荐理由很缥缈,叫做没有比它看起来更性感、高档的紧凑型车了。

嗯嗯,对于昂克赛拉这种车,多了感性又何妨。一台通勤都有乐趣的车,能让你上班路上精神不少,不会有种赶着上靶场的感觉。

尽管回到现实,老板依旧面目可憎地对你冷嘲热讽。

最适合高速通勤

雪佛兰迈锐宝 XL

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跟在中国的卖点一样,迈锐宝的优点,就是低价能买到一台 B 级车。B 级车由于轴距较长,高速稳定性确实会比紧凑车强。

于是你会发现,《TopSpeed》推荐的高速通勤车,清一色是 B 级车。

本田雅阁 & 丰田凯美瑞

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B 级车里最主流莫过于雅阁、凯美瑞,它们岂有不登榜的道理。

凯美瑞甚至被称为终极通勤车,因为可靠性极高,天天跑不怕掉链子。

雅阁就强在 Honda Sensing 普及度高,ACC 和车道保持加持下能省不少精力。

稀饭君每天就是开着雅阁通勤,当时选 B 级车,也是基于每天要跑高速的考虑。

现代索纳塔

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韩系车在中国陷入困境,但在美国销量不差。

外媒推荐索纳塔,评语基本围绕便宜二字,能以低价买到 B 级车,还配有一堆娱乐和舒适装备,供你跑长距离通勤时消遣。

最适合冬天通勤

高尔夫 Alltrack& 斯巴鲁翼豹

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两台车关键词都是价格不高,但已经有四驱系统。尤其是斯巴鲁,在美国卖得如此好的原因,在于平民车里鲜有能配全时四驱。

在复杂多变的冰雪路面行驶,能随时对驱动力变奏的全时四驱,确实能让你走得更稳扎。

最综合通勤解决方案

丰田 RAV4 混动版

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这里是最新款 RAV4,还没进中国,很好奇新款是否真如美媒所吹那么强大。

再者,外媒推荐是 RAV4 里的混动版。混动版有电子四驱,能符合冬季行驶需求。

在满足冬季需求之外,这台车还有省油、高可靠性的特质。而且看起来很时尚,呃,我想说这点真的见仁见智。

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不过在稀饭眼中,最佳通勤之选应该是地铁。下雪不打滑,移动速度快,城市拥堵直接通关,还环保低碳,除了它还有谁?

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