我十分想念 CarPlay!体验 Android Auto

[ 汽车之家 互联出行 ] 在座的各位不知道有多少人是苹果 CarPlay 的忠实用户,反正在我用 iPhone 的时候,CarPlay 是我最常用到的功能之一,最近借着 ” 墙倒众人推 ” 的东风换了安卓手机,我面临的一个很大问题就是:CarPlay 用不了了!

我开始着手寻找替代品,百度 CarLife 大家都很熟悉了,对我来说其实勉强可以胜任工作。不过,既然换了生态,我想不如就拿安卓阵营最 ” 正统的 ” 手机映射产品来试试,那肯定就是 Android Auto 了,作为谷歌的 ” 亲儿子 “,它就相当于安卓版的 CarPlay。虽然理论上有诸多限制,但是作为一个 ” 猎奇向 ” 的体验,我想跟大家一块儿看看 ” 歪果仁 ” 在用安卓手机时,手机映射功能是什么样的。

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准备工作

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Android Auto 对系统版本有一定要求,一般来说,Android 5.0(Lollipop)以上即可。对于原厂没有配备谷歌服务框架的机型,怎么下载安装这里不便细说,你可以咨询一下百度,它会告诉你详细的操作方法。

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但要注意的是,这里说的是海外版本车型,以合资身份进入国内的车型有可能对 Android Auto 进行了阉割或屏蔽,具体能不能用还得 ” 就车论车 “。

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在准备这篇内容时,我也在论坛看到有上汽通用别克昂科威、凯迪拉克 XT5(安吉星)、林肯 MKZ(SYNC)等车型的成功连接案例。如果你购买车型的海外版本支持 Android Auto 协议,不妨也可以试试。

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Android Auto 长啥样?

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主页上会显示最近的通知,包括:导航目的地、音乐、天气、通讯等等,以页卡的形式呈现,右上角除了手机相关的信息外,麦克风图标是 “OK Google” 语音控制的按钮。

谷歌地图

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这导致了两个比较严重的问题,其一,导航路径规划完全不参考实时路况,在城市道路中,高德地图(包括苹果地图)、百度地图的路径规划大差不差,但谷歌地图就比较 ” 放飞自我 ” 了。

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高德地图、百度地图等国内地图厂商都和交管部门有深度的合作关系,通过数据互通、信息交换等方式帮助改善交通拥堵等问题,目的也是构建所谓的 ” 智慧城市 “,但显然,这些数据不会同步给谷歌地图,就像百度地图在国外使用时也会 ” 水土不服 “。如果说在海外用的谷歌地图是 ” 完全体 “,那缺少了实时路况信息,在国内使用的谷歌地图基本就剩个 ” 皮囊 ” 了。

从在国外使用谷歌地图的经验看,我相信谷歌地图绝对是一款好用的地图应用,但很可惜,在国内的使用场景下,谷歌地图是满足不了需求的,甚至我都不能给出 ” 勉强能用 ” 的评价。如果谷歌能把后台开放给高德或是百度,我想也许还能造福国内的用户。

娱乐和通讯

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在通讯部分有一项功能还是非常吸引我的,就是通过语音发送微信信息,Android Auto 官方表示,车主能够通过语音来发送或回复微信消息,这个功能不管在国内任何一款智能车联系统还是竞争对手 CarPlay、CarLife 上目前都是不能实现的。不过很可惜的是,可能由于国行手机或是服务器原因,在体验过程中别说发送微信了,收微信都是收不到的。

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对于大部分国人来说,短信已经是垃圾广告的集中地了,正常的远程交流基本靠微信等实时通讯软件实现,对部分车主来说,也许真的有在车上回复消息的需求,但是驾驶过程中打字显然是作死的一种做法,用语音听信息并用语音发送信息则要安全得多,Android Auto 这项功能值得国内的车企、互联网公司借鉴。

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当然,在国外 “OK Google” 还是十分强大的,谷歌助手的功能涉及导航、音乐、提醒事项、通讯、搜索(球赛比分、天气)等等,虽然未必能比得上国内的语音助手,但基本的功能操作都有涵盖了。

总结

如果问 Android Auto 能否作为我们日常使用的手机映射应用,结论是不能。原因有三:其一,在硬件支持的基础上,你的手机还要始终保持稳定的网络环境;其二,整个使用的过程极其复杂且不稳定,有很多环节没有叙述的价值或是不方便聊出来,但为这篇内容我花了大量的时间在网络调试、每一项系统设置的调整等问题上,别说 ” 即插即用 ” 了,整个使用过程说是步履维艰也不过分;其三:包括导航、通讯等大部分功能看起来很美,但在国内都处于半失灵的状态。

所以在聊实际体验的同时,我也尽可能把 Android Auto 完整的样子展示出来,给大家做个参考,满足一下咱们的好奇心。而回归到国内手机映射的选择上,除了我个人比较期待的高德地图 ” 小蘑菇 ” 以外,现阶段 CarLife 似乎是唯一的选择了,别想离咱们太远的东西,踏踏实实用用着吧。最后,我十分想念 CarPlay!(图 / 文 汽车之家 郑旭)

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